Ýsim
Telefon

Lastik tamirinde dikkat edilecek hususlar nelerdir?

Lastik piyasasinda yaygýn olarak gerçekleþtirilen hatalý uygulamalar, fitil veya içerden parça koyarak yapýlan tamir iþlemleridir. Bu iþlemlerde lastiðin hava kaçýrmasý engellenirken çelik kuþaklarýn olduðu bölgeye nem ve hava gitmesine engel olunmaz. Böylece lastiðin yapýsýndaki çelik teller paslanýr ve bu hasarýn geniþlemesiyle lastiðin parçalanmasý gibi istenmeyen sonuçlar ortaya çýkabilir. Ýdeal bir tamir iþlemi sadece lastiðin çelik kuþaklarýnýn bulunduðu sýrt bölgesinde yapýlmalý ve hasarlý bölge iyice temizlendikten sonra tek veya iki parçadan oluþan mantar yamalar kullanýlmalýdýr.


Ýki lastik deðiþtirmek durumunda, yeni lastikler nereye takýlmalýdýr?

Aslýnda bir araçta lastik deðiþimi yapýlacaksa mutlaka 4 lastik birden deðiþtirilmelidir. Standart veya bir baþka deyiþle yaz lastiklerinde 2 lastik deðiþtirilmek zorunda kalýnýrsa yeni lastikler mutlaka arka aksa takýlmalýdýr.

Bunun 4 ayrý sebebi vardýr. Bu sebepler özellikle yaðýþlý havalarda geçerlidir.

1- Direksiyon sayesinde ön lastikler bir nebze olsun sürücünün kontrolü altýndadýr. Oysa kontrolden uzak arka lastiklerýn yere iyi tutunmasý istenir.

2- Virajlara girildiðinde arka tarafýn savrulmasý daha çok karþýlaþýlan bir durum olduðundan arka lastiklerin daha iyi tutunmasý istenir.

3- Virajlara girilirken veya tehlike anýnda sürücülerin hemem hemen tamamý ayaðýný gazdan çeker ve frene basar. Ayak gazdan çekildiðinde ve özellikle de fren yapýldýðýnda aracýn aðýrlýðý öne yýðýlýr. Arka aks ise hafifleyerek tutunmasýný kaybeder, bu nedenle arka akstaki lastiklerin yeni olmasý istenir.

4- Dünyadaki bütün otomobiller önden çarpmalar düþünülerek imal edilmiþtir. Bir baþka deyiþle bütün güvenlik hesaplarý önden çarpmalara göre düþünülmüþtür. Bu nedenle aracýmýzýn zayýf olan arka tarafýný çarpmak istenmediðinden arka aksa daha iyi tutunan yeni lastiklerin takýmasý istenir.

Lastik temizliði nasýl yapýlmalýdýr?

Lastiklerin yapýsýnda dýþ etkenlere karþý koruyucu olmasý amacýyla bazý kimyasallar kullanýlýr. Lastik yüzeyinde de basit biçimde wax diyebileceðimiz bir koruyucu tabaka bulunur. Su dýþýnda kullanýlacak bütün temizlik ve parlatma maddeleri bu koruyucu tabakaya zarar verebilirler. Bu nedenle lastiklerin temizlenmesinde sudan baþka bir malzeme kullanýlmasýný uygun bulmamaktayýz. Hatta bazý durumlarda basýnçlý su kullanýmý bile lastiðe zarar verebilmektedir. Lastiðinizin uzun ömürlü ve saðlýklý olmasý parlak ve çekici görünmesinden daha önemlidir.